Yamaha libère 2025 R1 et R1m, avec des spoilers en fibre de carbone, des amortisseurs et des freins améliorés

Yamaha publie 2025 YZF-R1 et YZF-R1M en Amérique du Nord. Les deux voitures ont ajouté des spoilers en fibre de carbone et reproduit la petite conception des véhicules MotoGP.

Depuis l'annonce du Yamaha YZF-R1 en 1998, elle a été recherchée par les amateurs de voitures de sport et est un symbole des voitures de sport Yamaha. Il est équipé d'un moteur à 4 cylindres parallèle à 4 temps refroidi par l'eau de 997 cm3 avec une puissance maximale de 200. Après un lifting mineur en 2020, la culasse et la position d'injection de carburant ont été affinées. Le moteur répond aux exigences de la réglementation des émissions Euro 5 sans réduire la puissance, réalisant plus d'accélération linéaire, la fourche avant inversée KYB, la précharge, la compression et l'amortissement du rebond sont entièrement réglables et le lien multi-lien central arrière est entièrement réglable. Amortisseur à armes à feu unique.

Le nouveau YZF-R1 et R1M de Yamaha ont été publiés. Les mises à jour importantes de la technologie du moteur incluent un nouveau culbuteur à soupape de type doigt, une culasse Yamaha R1 et un injecteur de carburant. Il est conçu pour améliorer les performances extrêmes dans toute la plage de vitesse. Le développement est d'améliorer la linéarité et le couple uniques au moteur.

Afin de raccourcir la distance entre la chambre de combustion et la valve de papillon, laculasse de motoLa structure a été mise à jour et un nouvel injecteur de carburant a été adopté. Le modèle actuel injecte du côté inférieur du canal d'admission, tandis que le nouveau modèle optimisé injecte du côté supérieur, permettant au mélange de frapper directement la partie en forme de parapluie de la soupape d'admission. Un système d'injecteur double qui peut ajouter une injection secondaire dans la plage à grande vitesse. La vitesse de combustion dans la plage de vitesse moyenne et basse a été optimisée pour améliorer la linéarité.

Système de berceur à soupape de type doigt mis à jour. Les caractéristiques de la plage à grande vitesse ont été améliorées en modifiant la forme de rocker. Ce changement peut jouer un rôle clé dans l'amélioration des performances à grande vitesse. Afin d'éviter la perte de puissance en raison de la baisse de la pression d'huile lubrifiante dans la plage à grande vitesse, la "méthode d'huile centrale" est adoptée pour augmenter l'alimentation en huile à des composants tels que la bielle, le journal de manivelle et le piston pour assurer une lubrification et un refroidissement plus efficaces.

Le modèle 2025 est équipé d'une aile fixe en fibre de carbone spéciale, et les détails ont été beaucoup ajustés. Le Winglet fixe latéral est fait de matériau en fibre de carbone. En y regardant de plus près, vous pouvez voir que quatre vis d'expansion noires sont fixées au carénage. Les quatre vis d'expansion noires fixent l'aile fixe au carénage, ce qui signifie que l'aile fixe peut être remplacée à tout moment, du moins si elle est cassée, vous n'avez pas à remplacer l'ensemble du carénage. Le Winglet fixe R1M haut de gamme est également en fibre de carbone, avec de la dentelle bleue et blanche sur le bord. Le nouveau modèle de fourche avant inversé KYB, l'étrier est mis à niveau vers l'étrier intégré Brembo Stylema.

Le R1M avec un réservoir de carburant bicolore est plein de puissance de combat, d'absorption électronique de choc, de pot à huile transparente et de configurations haut de gamme telles que la fourche avant inversée en or, les freins et les étriers.

Le Yamaha R1 2025 suit toujours les deux schémas de couleurs de l'ancien modèle, le noir et le bleu de Yamaha, avec de légers ajustements aux détails.