Plateaux de batterie

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. est un fournisseur professionnel de plateaux de batterie, spécialisé dans la fourniture d'accessoires de haute qualité pour les automobiles, les navires et les nouvelles énergies. Nous prenons en charge les services OEM/ODM. Notre société dispose de plus de 2 000 types d'articles en stock et d'un système de gestion de la qualité complet et scientifique. L'usine couvre une superficie de plus de 4 000 mètres carrés et s'engage à résoudre divers problèmes rencontrés par les utilisateurs lors de leur utilisation réelle.

Le processus très attendu - Technologie de moulage sous pression intégrée

Actuellement, la majorité des supports de batterie de voiture traditionnels sont fabriqués en combinant des profilés par soudage par extrusion ou soudage par friction malaxage, etc. Cependant, ce procédé présente certains inconvénients, tels que des difficultés de traitement de structures complexes, de mauvaises performances d'étanchéité et des coûts relativement élevés. Outre le procédé de soudage par extrusion, la technologie intégrée de moulage sous pression constitue également l'une des orientations de développement actuelles. Même si sa part de marché est actuellement inférieure, elle mérite néanmoins qu’on s’y intéresse.

Surtout dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, la technologie intégrée de moulage sous pression a constamment démontré son potentiel en termes de performances des pièces, d'efficacité de production et de coûts de fabrication. Avec la tendance à l’allègement automobile, les alliages d’aluminium et de magnésium ont remplacé les matériaux en acier comme choix courant. Cela inclut des pièces telles que les bacs de batterie automobile, les compartiments avant et les planchers arrière, qui ont été largement adoptés. Utilisant la haute précision, le rendement élevé, la contrôlabilité et le taux d’utilisation élevé des matériaux du moulage sous pression intégré, il est devenu une frontière dans l’exploration de la technologie légère.

Le centre national d'inspection de la qualité a introduit plusieurs normes de sécurité pour la section des batteries automobiles, couvrant des aspects tels que la sécurité en cas de collision, la durabilité, la résistance à l'utilisation, les vibrations, etc. La plupart des éléments de test ciblent principalement le plateau de batterie automobile. Par conséquent, cette pièce contribue le plus à la rigidité de la carrosserie du véhicule et constitue également un élément clé dans la conception structurelle. L'alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance est non seulement très adapté aux processus de moulage sous pression, mais présente également des caractéristiques telles qu'une faible densité, une résistance élevée, une résistance à la corrosion et de bonnes performances de conduction thermique. C'est actuellement le matériau privilégié. Nous analyserons la résistance structurelle grâce à la statique et optimiserons les points faibles de la structure du wagon-plateau de batterie grâce à la simulation de pression. En particulier pendant le processus de remplissage du liquide en aluminium moulé sous pression dans la section arrière, il existe un problème de fluidité locale insuffisante, ce qui entraîne une résistance transversale incohérente. En augmentant la pression et en ajoutant des canaux d'écoulement, nous pouvons augmenter le débit transversal et améliorer la qualité du formage final.

Les bords et les nervures transversales centrales du plateau de batterie ont une rigidité relativement élevée, mais la partie centrale est naturellement une zone faible car elle ne peut pas ajouter de nervures horizontales et verticales. Pour renforcer la rigidité de la partie centrale, nous avons conçu une structure concave-convexe intermédiaire, en augmentant de manière appropriée l'épaisseur de la paroi pour améliorer la résistance structurelle, et en effectuant des tests de résistance pour déterminer si elle répond aux exigences de conception en matière de résistance.

Tests en haute mer

À l’heure actuelle, les principaux problèmes rencontrés par le plateau de batterie pour bateaux sont les suivants. Premièrement, il y a la demande de dissipation thermique. Les bateaux utilisent des batteries plus puissantes et génèrent beaucoup de chaleur. Cela pose un défi majeur en matière de dissipation thermique. Ensuite, il y a l’environnement de travail. La vapeur d'eau et le brouillard salin à la surface des lacs et des mers présentent des concentrations de corrosion extrêmement élevées. Dans le même temps, la température fluctue considérablement et la surface de l'eau est très instable et instable. Cela pose d'autres défis sévères au système de dissipation thermique et à la structure résistante à la corrosion. Par conséquent, pour faire face à des conditions aussi difficiles, les normes relatives à la carrosserie du bateau sont encore plus strictes.

Sur la base de ces problèmes, les principales orientations de conception du plateau de batterie marin actuel, outre l'allègement et les performances de dissipation thermique, doivent également prendre en compte la résistance à la corrosion. Surtout une fois la coque oxydée par l'eau de mer, l'efficacité de la dissipation thermique sera réduite. Après un examen approfondi, l’alliage d’aluminium est actuellement également l’un des principaux choix.

FAQ

Qu'est-ce que le groupe 31 pour les batteries ?

Le groupe 31 est une classification de taille standardisée formulée par l'International Battery Council (BCI), comprenant des normes de taille et de performances électriques spécifiées. Il est couramment utilisé dans des applications telles que les véhicules récréatifs, les navires, les véhicules commerciaux, l'énergie solaire et les équipements industriels. Nous avons conçu un boîtier de batterie Groupe 31 dédié pour cette spécification et proposons également des services personnalisés basés sur les besoins réels des utilisateurs.

Qu'est-ce qu'un bac à batterie ?

Il s'agit d'un composant important du système d'alimentation du véhicule électrique, qui remplit principalement une fonction de protection et est utilisé pour garantir que la batterie fonctionne en toute sécurité et sans dommage lors d'une utilisation quotidienne.

Un bac à batterie est-il nécessaire ?

Oui, c'est nécessaire. Il fournit une plate-forme sûre et stable pour la batterie, la protégeant des dommages externes et assurant ainsi la sécurité de l'ensemble du véhicule.

Une batterie au lithium a-t-elle besoin d'un bac à batterie ?

Oui, pour tout type de batterie, des dispositifs de protection sont nécessaires. La sécurité passe avant tout à tout moment.