> Ressources > Blog

Prévention et contrôle des fissures et des fissures cachées dans les pièces embouties des carrosseries automobiles

2024-08-09

La taille des parties du revêtement extérieur deestampage automobileest plus grand que celui des parties internes et la forme est plus complexe. Les pièces sont embouties plus profondément pendant le processus de formage, la surface de formage est complexe et d'autres facteurs affectent les produits. Au début de la période de débogage, des fissures ou des fissures cachées sont susceptibles de se produire, ce qui non seulement augmente le coût de fabrication et entraîne un gaspillage de matériaux, mais les produits défectueux sont également faciles à introduire dans le processus de production ultérieur et provoquent de plus grands accidents de qualité. Par conséquent, les fissures visibles et cachées des pièces d’emboutissage automobile doivent être contrôlées à la source pour éviter le risque de mauvaise qualité dans le processus de fabrication.

Causes des fissures et des fissures sombres dans certaines pièces

La fissuration (Figure 1) est l'apparition de fissures à la surface de la plaque d'acier lors du processus d'emboutissage profond ; les fissures sombres (Figure 2) sont l'apparition de rayures ressemblant à des peaux d'orange sur la surface de la plaque d'acier pendant le processus d'emboutissage profond, qui peuvent être inspectées en éclairant une lampe de poche à lumière blanche parallèlement à la surface défectueuse.

Figure 1 Défaut de fissuration

Figure 2 Défaut de fissure sombre

Figure 3 Analyse microscopique des inclusions

Figure 4 Analyse de la composition des sites d'inclusion

Méthode de vérification des fissures sombres : Utilisez une lampe de poche pour pointer directement l'extrémité de l'angle R, à environ 10 cm de la plaque. L'extrémité de l'angle R est l'endroit où des fissures sombres se produisent souvent. Remarque : vous devez utiliser une lumière parallèle pour l'inspection. Il y aura des ombres évidentes à l’emplacement des fissures sombres.

Problèmes avec le matériel lui-même

⑴ Défauts d’aspect du matériau. S'il y a des inclusions dans le matériau lui-même, car les inclusions peuvent résister à une petite quantité de déformation, des fissures apparaîtront au niveau des inclusions lorsque le matériau est estampé sous une force externe. Les inclusions sont un défaut occasionnel généré lors du processus de production de bandes d'acier. L'analyse microscopique et l'analyse de la composition sont réalisées par échantillonnage, comme le montrent les figures 3 et 4.

⑵ Défauts de performance des matériaux. Si un ou plusieurs indicateurs de performance mécanique du matériau (Rm, Rp0,2, El, r, n, A, etc.) dépassent la plage spécifiée ou fluctuent considérablement par rapport aux paramètres des pièces inspectées dans le lot précédent, cela sera entraîner un risque d’ouverture ou de fissuration des pièces pendant le processus de production.

⑶ Rugosité de la surface du matériau. La rugosité de surface du matériau aura un certain impact sur le flux de matière du processus d'étirage des pièces. Le rugosimètre peut être utilisé pour mesurer si le matériau en feuille répond aux exigences du processus.

⑷ L'écart dimensionnel, la déformation des bords et les grandes bavures du matériau en feuille pendant le processus de production provoqueront également occasionnellement une mauvaise ouverture et des fissures sombres. Des contraintes sévères pendant le processus de formage provoqueront également des fissures.

Figure 5 Tableau des propriétés des matériaux

Figure 6 Emplacement du point de mesure du film d'huile

Figure 7 Mesure du film d'huile

Figure 8 Plan d'échantillonnage

Ouverture et fissuration sombre causées par la moisissure

⑴ Moule à dessin. La position de l'emboutissage, la rugosité de la surface du moule, le taux de meulage du moule et la contrainte de la rainure de la nervure d'étirage affecteront le formage de la pièce. D'autres incluent le positionnement, la surface de pressage du moule, le bloc d'équilibrage, la coloration de l'éjecteur, l'état de l'angle R de la pièce, etc. Le moule ajustera la marge de formation du moule pendant le processus de débogage de la machine pour répondre à la stabilité de la pièce formée dans une certaine plage de valeurs de pression.

⑵ Moule de façonnage. Qu'il y ait des rides dans la partie de façonnage ou un problème de meulage du moule de façonnage, cela provoquera un chevauchement des matériaux pendant le façonnage du moule et provoquera des fissures.

Ouverture et fissuration sombre causées par l'équipement

⑴ Nettoyage du film d'huile moteur L'épaisseur et l'uniformité du film d'huile à la surface de la feuillepièces métalliquesCela affectera si les pièces auront des fissures, des fissures sombres ou des rides pendant le processus de formage. Par exemple, la vitesse de nettoyage, la pression du rouleau presseur, la vitesse de la machine de nettoyage et le volume d'injection d'huile sont tous des paramètres importants qui affectent le film d'huile à la surface des pièces. Les figures 6 et 7 sont respectivement la position de mesure du film d'huile et les photos de mesure.

⑵Pression de la presse. La verticalité et le parallélisme du coulisseau de la presse doivent être vérifiés régulièrement, et les paramètres du patin hydraulique sont également l'un des indicateurs d'influence importants.

Mesures de contrôle préventif des pièces fissurées et des fissures sombres

Contrôle des matières entrantes

⑴Échantillonnage des bobines ou des feuilles à l'avance avant la production (Figure 8), inspection des propriétés mécaniques et analyse de la composition des matériaux, comparaison avec les normes de matériaux, inspection régulière, des données importantes peuvent être enregistrées après chaque lot pour une analyse comparative afin de confirmer la stabilité du processus .

⑵Effectuez un test de grille sur les pièces estampées, marquez les pièces sujettes aux fissures sur la feuille (Figure 9), effectuez une analyse des données après l'estampage (Figure 10) et déterminez les parties à risque des pièces en analysant la marge de sécurité et le taux d'amincissement.

Figure 9 Marquage des pièces

Figure 10 Analyse des données

Figure 11 Position de mesure du débit entrant

Figure 12 Mesure du débit entrant

Contrôle des processus

⑴ Retirez les pièces après l'emboutissage profond et comparez le volume d'entrée : mesurez le volume d'entrée des pièces en ajustant la pression ou en confirmant la couleur du bloc d'équilibrage du moule, la rugosité de la surface du support d'ébauche de moule et d'autres paramètres, et analysez le flux de matière dans chaque zone de la tôle après le réglage des paramètres, comme le montrent les figures 11 et 12.

⑵ Selon l'analyse des données CAE de la carte des points de risque de la mesure de l'amincissement des pièces, le taux d'amincissement des pièces est mesuré régulièrement et les positions clés du risque d'ouverture et de fissuration sombre qui peuvent être provoquées sont confirmées.

⑶ Selon l'analyse des données CAE de la carte des points de risque de la mesure de l'amincissement des pièces, elle est modifiée dans les exigences des normes de fonctionnement et les inspecteurs tracent des lignes pour vérifier et confirmer les positions à risque d'ouverture et de fissuration sombre.

Précédent:Présentation du produit d'estampage - clip en cuivre

Suivant:Présentation du produit d'estampage - le processus de fabrication des lames de rasoir et ses étapes clés