Boîtier moteur

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. est un fabricant professionnel de boîtiers de moteur. Nous sommes spécialisés dans le développement, la production, la vente et le service après-vente. Nous nous engageons à fournir à nos clients des services de moulage et d'usinage d'aluminium, notamment le moulage par gravité d'alliages d'aluminium, le moulage au sable d'alliages d'aluminium, le moulage haute pression d'alliages d'aluminium et le moulage basse pression d'alliages d'aluminium. Nous invitons les clients à nous contacter.

Comment sélectionner les castings

Par rapport au moulage sous pression traditionnel en fonte, le boîtier du moteur en aluminium présente un avantage très évident en matière de légèreté. La densité de l'alliage d'aluminium est inférieure et le poids du même volume est inférieur. Pendant ce temps, les performances de résistance sont similaires à celles de la fonte grise et la ténacité est supérieure à celle de la fonte grise. Les performances de coulée sont excellentes, en particulier pour les pièces de coque à parois minces. Il est très facile de répondre aux exigences de travail dans des environnements difficiles. En particulier, la technologie de formage par moulage sous pression de précision atteint progressivement une qualité constante et stable, ce qui la rend très populaire dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.

La tâche principale du boîtier du moteur électrique est de protéger les composants clés à l'intérieur du système d'entraînement électrique contre des situations telles que la poussière, l'humidité, les produits chimiques, les chocs mécaniques et les dommages causés par les collisions affectant le fonctionnement interne. Cela impose des exigences strictes concernant le niveau de protection et les performances d’étanchéité du produit. Sur cette base, le produit final doit également prendre en compte les conditions de travail réelles pendant le fonctionnement, parmi lesquelles les deux points les plus importants sont la dissipation thermique et la compatibilité électromagnétique. Par conséquent, les carters de moteur doivent également concevoir des structures de dissipation thermique, telles que des dissipateurs thermiques, des ports de ventilation et des interfaces de tuyaux de refroidissement, etc., pour aider à dissiper la chaleur des composants internes. Dans le même temps, ils devraient également disposer de certaines fonctions de blindage électromagnétique pour empêcher toute influence mutuelle entre les champs magnétiques.

La sélection d'un plan de processus de coulée spécifique doit prendre en compte les caractéristiques structurelles du produit, la situation de production réelle et les coûts de production et de gestion réels sous plusieurs aspects. Pour les composants de coque de la structure de conception globale, la méthode la plus couramment utilisée à l’heure actuelle est le moulage à basse pression. Bien entendu, si la structure s’y prête, le coulage gravitaire peut également être envisagé.

Coulée basse pression

Le moulage à basse pression est le procédé de formage le plus courant pour la fabrication de boîtiers de roulements de moteur. Différent du moulage par gravité, le moulage à basse pression peut alimenter le moulage dans le sens anti-gravité à travers le canal intérieur pendant le processus de solidification. Cela peut garantir que l'alimentation au fond de la pièce moulée peut être efficacement résolue. Par conséquent, le taux d’élasticité de la coulée à basse pression est relativement élevé.

Cependant, étant donné que l'épaisseur de la paroi inférieure de la coque est généralement relativement mince, elle se solidifiera plus rapidement au cours du processus global de solidification de la pièce moulée, ce qui entraînera la fermeture prématurée du canal d'alimentation reliant la zone supérieure de la pièce moulée au canal, ce qui rendra difficile l'alimentation efficace de la zone supérieure de la pièce moulée. Bien entendu, après avoir créé cette fonctionnalité, nous pouvons épaissir localement le fond de la pièce moulée de manière appropriée et optimiser le plan de conception.

Dans le même temps, il existe plusieurs options pour la conception de la colonne montante au sommet, qui dépendent principalement de la structure de conception réelle du produit pour sélectionner une solution ciblée. La solution optimale de colonne montante peut être prédite et déterminée en simulant et en analysant la répartition des points chauds et les défauts des cavités de retrait et de la porosité.

FAQ

Qu'est-ce que le carter moteur ?

Il s'agit d'un composant clé de la coque qui protège le fonctionnement stable des composants centraux tels que le stator et le rotor à l'intérieur du moteur, et empêche également les travailleurs externes de toucher directement les composants en fonctionnement et de se blesser. Les matériaux de coque courants comprennent la fonte, l'acier inoxydable, le plastique et l'alliage d'aluminium, etc. Habituellement, l'indice IP est utilisé pour indiquer ses performances en matière d'isolation des solides et des liquides. Plus la note est élevée, meilleures sont les performances de protection.

Quelle est la fonction du carter moteur ?

En termes simples, il s'agit d'un composant essentiel qui doit répondre à de multiples exigences telles que le support structurel, la gestion de la dissipation thermique et l'immunité aux interférences environnementales. On peut dire que la qualité de la coque affecte directement les performances, la fiabilité et la durée de vie du moteur.

Combien de temps peut-on conduire avec un boîtier de cloche fissuré ?

La vie passe toujours en premier. Notre suggestion est d'arrêter immédiatement de conduire et de commencer les travaux de réparation et de remplacement. Une coque endommagée indique que les pièces internes peuvent également être endommagées, que des corps étrangers peuvent pénétrer pendant le fonctionnement, etc. Tout comportement incorrect amplifiera encore la possibilité d’une tragédie.